Синхронные и асинхронизированные компенсаторы 155 Важно отметить, что векторное регулирование позволяет обеспечить АСК следующие важные преимущества перед синхронными компенсаторами: — возможность работы без потери устойчивости в диапазоне регулирования реактивной мощности от номинальной мощности в режимах выдачи, до номинальной мощности в режимах потребления; — кратковременно до 60 с такой АСК без потери устойчивости может выдержать 2-х — 3-кратную перегрузку по продажа кабельно проводниковой продукции как в режимах выдачи, так и в режимах потребления реактивной мощности; — возможность демпфирования колебаний не только реактивной, но и активной мощности. При этом эффективность демпфирования колебаний активной мощности выше в АСК, способных работать с переменной скоростью вращения, т е в АСК с симметричными обмотками возбуждения; — возможность поддержания с помощью АСК заданного регулирования в электроэнергетической системе не только величины, но и фазового угла вектора напряжения. Остановимся на этих аспектах более подробно.

Вначале рассмотрим работу АСК в режимах потребления реактивной мощности. Для всех типов конструкции ротора АСК можно получить предельное по устойчивости потребления реактивной мощности: е„рсд=-^-»1о. , что намного превышает номинальное значение продажа кабельно проводниковой продукции = 1,

Как показывает анализ [4-6, 12], для АСК с основной продольной и вспомогательной дополнительной поперечной обмотками возбуждения за счет продажа кабельно проводниковой продукции в моментной поперечной обмотке по отклонению внутреннего угла машины AUfd= А’обАЗдск’ можно удержать ротор с углом 5АСК = 0 при предельном потреблении реактивной мощности Опред =~>’ <81° Ad При этом в продольной обмотке возбуждения предполагается отрицательное возбуждение. Принцип регулирования и полученные свойства АСК справедливы для машины с любой конструкцией ротора. Теперь обратимся к проблемам демпфирования колебаний активной мощности.

 

Добавить комментарий